冬天终于来了，孔子说：岁寒，然后知松柏之后凋也！不到冬天不知道开车的好，没车的羡慕开车的，风吹不着，雨淋不着，开车的也觉得车的好，外面冷风嗖嗖，车内温暖如春，小马甲配上小音乐，轻奢也不过如此吧？

　　但小伙伴们是否想过，为什么在冬天开车竟然可以变得如此的惬意？自然挡风玻璃为你挡去了寒雨、狂风，但没有暖气呼呼的吹出温暖的风，哪来如此惬意的驾乘之旅？

　　可以说暖气是冬天驾车过程中提升幸福感最重要的功能了，暖气如此之重要，你可知道冬天暖气的正确使用？

　　一、水温正常之前，别急着开

　　很多怕冷的“小伙伴”，在家靠暖气或者空调，钻进车刚点火，就急不可待的打开了暖气，恨不得，一下子把车内温度提高到20度。

　　但笔者在此不得不说一句：暖气别急着开。这一点其实很好理解，以宝马的“高科技”功能——进气格栅主动关闭为例，宝马部分车型在水温未达到工作温度时，会主动关闭车前的进气格栅（也就是两个大鼻孔），加速冷却液的温度上升，使全车尽快达到最佳的工作状态，一则省油，二则减少排放，降低污染。

　　咱们平民百姓，自然不是人人买得起BMW的，进气格栅关闭这事，咱也不去想了。所以此时如果急不可耐的打开暖气开关，那无异于在抢夺发动机拿点可怜的热量，不说延迟了水温上升的时间，更重要的是，刚开始暖气吹出的温度也就那么10来度，不光不暖和，而且吹在身上还冷飕飕的。

　　此时憋一憋，在水温正常后再开启暖气，才是最舒服的。

　　二、不同送暖方式都用用

　　现在的汽车一般都会提供几种不同的送风方式，以下图为例，左侧的旋钮调节送风温度，中间的旋钮调节风量的大小，最右侧的旋钮则是调节送风方式的，一共有5种送风方式，顺时针方向依次前排出风口送风、脚部和前排一起送风、脚部送风、脚部和前风挡一起送风以及前风挡送风。

　　通过调节旋钮转换送风方式，暖气会从不同的出风口吹出，比如脚冷的乘客可以把出风调节到脚部，而且暖空气由于自己往上跑，所以选择脚部送风是温暖的最均匀的送风方式。

　　三、前挡的雾气究竟用暖风还是冷风去吹？

　　对于这个问题，我们首先要搞清楚雾气产生的原因，雾气只会产生于前风挡的内侧，因为内外温差，车内温度高于车外，车内的湿暖空气接触到冰冷的前风挡玻璃就会凝结成水雾，影响视线。

　　要消除雾气，有两种思路。

　　其一，是加热前风挡玻璃，使前风挡玻璃的温度变高，车内空气接触到前风挡玻璃时不再有温差，甚至前风挡的温度还高于车内空气温度，这样便不会再有雾气了。

　　其二、让前风挡玻璃的内侧变得和外侧一样冷，这就相当于在前风挡的内侧形成了一个寒流，使车内空气在接触到前风挡之前已经变得很冷，不会再因为温差结雾。

　　在笔者看来，第一种治本，而第二种仅仅治标。

　　通过空调压缩机在冬天制冷，的确可以很快的去除前风挡的雾气，但前风挡的寒流足以让驾乘者倍感不适，一旦关闭制冷，雾气将很快重新凝结起来。

　　而通过制热的来去除雾气，虽然在伊始，可能会使雾气更严重，但随着前风挡玻璃温度的上升，仅需1分多钟，前风挡的雾气将荡然无存，而且这样除雾后雾气将不会再产生。而且因为吹出的一直是暖风，所以乘客和驾驶员都会觉得很舒服。

　　四、用暖气的时候，一定关了A/C按钮

　　首先我们要理解A/C的含义，A/C是Air Condition的缩写，即A/C按钮亮时，空调的压缩机启动，普通的家用空调，不管制冷还是制热，压缩机都是工作的，但汽车有所不同，因为汽车暖气的热量来源于发动机冷却液的“废热”，即本应被排出发动机舱的热量，分了一部分进入驾驶舱作为暖气的来源，所以汽车的暖气来源于“变废为宝”，除了鼓风机消耗的一丁点电能外，本身并不额外耗能。而汽车一旦打开A/C开关，空调就在工作制冷，除了增加油耗外，还会影响暖风的效果，所以冬天在用空调时，一定要记得关闭A/C按钮。