在国内汽车市场上，日系车以及德系车是大热门，相对的法系车就显得有些惨淡了。销量差，毫无存在感，这就是所有法系车的近况。近日，在法国巴黎PSA集团总部召开了一次会议。在会议上，来自中国神龙汽车的部分领导和PSA部分领导商讨了未来发展前景以及变革。PSA集团在会议上表示：PSA绝对不会放弃中国市场，PSA将和神龙汽车同进退，共同面对中国汽车市场的变革。

　　法系车永不言败，法国PSA集团：绝不退出中国市场！PSA是法国最大的汽车集团，旗下品牌众多，有标致以及雪铁龙两大品牌，小品牌还有欧宝、DS等等。作为世界知名的汽车集团，PSA公司是世界500强企业之一，它底蕴深厚，实力更是雄厚。

　　在2018年，PSA的营收更是创造了自己的历史记录，2018年PSA收获颇丰。数据显示，PSA集团总销量达到了388万台，同比上涨6.8%。在欧洲汽车市场，PSA的市场占有率足足占到了17%，可谓是称霸欧洲。在欧洲顺风顺水，可PSA在中国却吃了败仗，整个2018年PSA在中国总销量大约为26万辆，同比下降为34%。

　　下滑明显，作为早在1992年就成立的神龙汽车来说，这种结果真的难以接受。在中国汽车市场摸爬滚打将近30年，按理来说早应该摸清中国消费者的心理，但事实恰恰相反。进入2019年，神龙汽车或者说是法系车的落寞还在继续，今年1月至5月，标致和雪铁龙加在一起总销量约为5.3万辆，同比下滑竟然达到了61%，甚至给人一种大势已去的感觉。

　　市场不断萎缩，于是就有了上面那次会议，中国的神龙汽车不远万里来到法国，想和法国PSA集团共商大计。态度明确，不放弃中国市场；具体决策，PSA表示将会转变营销模式以及投入更多研发资金；除此之外，PSA还强调到一定要把标致以及雪铁龙的品牌文化传达给中国消费者。

　　从一个中国普通汽车消费者来看，PSA即法系车在中国的落寞不是没有道理的。质量一般，定价偏高，优惠过少，车型外观设计过于激进，保值率也偏低。在这么多因素影响之下，还会有多少中国消费者愿意买这种三四流汽车呢？