老司机常说：有钱买德系，中产买日系，穷人就只好看看"国产"了！提起国产车，大多数人第一想到的词就是："低端"、"便宜"。不过"十年河东十年河西"，近些年来，合资车的售价开始降下来，而国产车的售价则开始往高处走，两者之间的价格差距越缩越小。这样的变化，究竟是何原因造成的呢？

一、抢占市场份额

国产车在前期主打高性价比，凭借着低廉的价格以及差强人意的基础汽车配置，俘虏了大部分中低资产阶级的心。而合资车由于相对售价高于国产车，但是整体的配置又不敌大牌汽车，因此，销售量不尽如人意。

在竞争极其激烈的汽车市场，为了开发更大的市场份额，合资车开始降价，希望能以这种方式获得消费者的支持。而国产车的售价越来越贵，则说明国产车不再满足于以价格取胜，开始向中高端品牌进军。

二、自主品牌价值提升

在国产车还没有市场的2008年以前，合资车价格居高不下，普桑的价格十六七万持续了好多年。后来随着国产车技术的成熟、质量的提升，销量的大增，像长城，吉利、长安、比亚迪等逐渐有了自己的品牌价值，所以国产车也有了提价的资本，合资车才不断的降低身段，慢慢降价，像卡罗拉、轩逸都是十四五万起卖的。所以，从某种程度上讲，合资车的降价是我们的国产车立下了汗马功劳。

三、利润空间大

目前，我们比较同样尺寸的合资车会比国产车贵一倍的价格，很显然合资车有很高的利润也就意味着合资车有很大的降价空间。当合资车看到国产车的销量突飞猛进，就一定想着与国产车争夺市场，而争夺市场最有效的就是降价，所以合资车就不断降价。当然由于中国车市的迅猛发展，合资车销量也在大增，销量增大单车成本儿就降低，这也是合资车降价的一个理由。

四、造车"用料"增多

现在车的空间是越造越大了，那么铁皮用料就增多，自然而然车的价格就会上升，更不要说车内还有设计的一些高级配置。当然，最主要的原因还是厂家要挣钱，毕竟便宜的车就只有车的成本，压根是不挣钱的，所以厂家造车自然是要挣钱的，而不是说给大家发福利的。

五、降价只是"噱头"，"减配"才是小动作

这个话题也是老生常谈的问题了，可能有人会说，只要价格能便宜一些，减配也无所谓。但是知情人想告诉大家的是，有的车企就是这么明目张胆，减掉的配置甚至是对行车安全存在着很大的威胁。

比如，汽车雾灯、前后防撞钢梁、ESP车身稳定系统等严重影响安全驾驶的配置。俗话说，一分钱一分货，如果连最基本的安全也不顾的话，这样的做法确实非常无良了，大家在买车的时候也一定要看好是不是减配车，别一味冲着便宜买！

最后，还有一个很有意思的现象，韩系车的质量和品牌价值是无法与德系车、美系车、日系车甚至法系车相比的。但韩系车为什么会成为世界五大车系之一，就是因为韩系车一直在打价格战。我们看到同样尺寸大小的韩系车，总是比其他合资车便宜三到5万的价格，所以韩系车总是能在激烈的汽车市场竞争中争得一席之地位， 所以价格是很主要的竞争手段。